智能交通管控 暢通城市“血脈”

摘要:車(chē)流量實(shí)時(shí)監測、遠程監控綠波放行、信號配時(shí)優(yōu)化、反向攝像頭抓拍、人臉識別系統……這些智能化交通管控設備的啟運，有力推進(jìn)了“疏堵提暢”工程，大大提升了城市交通通行能力。

    【CPS中安網(wǎng) cps.com.cn】車(chē)流量實(shí)時(shí)監測、遠程監控綠波放行、信號配時(shí)優(yōu)化、反向攝像頭抓拍、人臉識別系統……這些智能化交通管控設備的啟運，有力推進(jìn)了“疏堵提暢”工程，大大提升了城市交通通行能力。

　　隨著(zhù)城市交通的網(wǎng)絡(luò )化布局發(fā)展，以前的單條線(xiàn)路獨立運行的控制系統逐漸跟不上時(shí)代發(fā)展的需要，這就需要構建智能化、網(wǎng)絡(luò )化的交通管控模式，向智能化和智慧化轉型。目前，銀川交管部門(mén)正著(zhù)力建設智能化交通管控平臺，從而提升城市交通通行能力，實(shí)現智能化的“疏堵提暢”交通工程。

全方位監控讓交通違法行為無(wú)處遁形

　　“10月8日零時(shí)至15時(shí)42分，賀蘭山路與民族街車(chē)流量共計12萬(wàn)輛次，是當天銀川市交通流量最大的一個(gè)通行路口。14時(shí)至14時(shí)15分車(chē)流量為3223輛次、15時(shí)30分車(chē)流量為3046輛次，每隔15分鐘分布在交通路口的實(shí)時(shí)檢測設備自動(dòng)采集、生成一組數據?！?0月8日，記者在銀川市公安局交通警察分局指揮中心智能交通綜合管控平臺看到，賀蘭山路與民族街車(chē)流數據一目了然。

　　截至目前，銀川市公安局交警分局在全市范圍內調整遷移100處原有的信號機，新增200處路口視頻流量檢測設備，升級、改造智能信號機107處。目前，全市共有智能信號燈控制路口517處，全市范圍內智能信號機總體數量布控達500臺。

　　同時(shí)，對2012年以前建設完成的126處電子警察進(jìn)行升級改造，設置反向的道路監控高清攝像頭。在金鳳區親水南大街與水鄉路交叉路口，新增的反向攝像頭不僅加強了正向監控的覆蓋點(diǎn)、提高了清晰度，還直接記錄著(zhù)車(chē)輛的駕駛細節。

　　“以前一個(gè)攝像頭(一個(gè)電子警察)只能抓拍一種交通違法行為，現在經(jīng)過(guò)升級、改造后的攝像頭具有21種功能：正反方向抓拍、抓拍吸煙、打電話(huà)、不系安全帶、不按導向行駛、壓線(xiàn)抓拍等等?！便y川市公安局交通警察分局指揮中心民警孫福成介紹。

遠程控制信號燈有效疏通擁堵車(chē)流

　　“過(guò)去的單機信號燈功能比較單一，全天只能運行一個(gè)方案，無(wú)法滿(mǎn)足路口不同時(shí)段的交通流量的變化?！便y川市公安局交警分局設施科民警陳春華向記者介紹，新改造的智能信號機，可根據流量監測提供的數據實(shí)時(shí)下發(fā)方案，同時(shí)可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，通過(guò)遠程控制來(lái)干預交通，干預交通流量。

　　銀川市公安局交警分局信號燈調優(yōu)工程師李超向記者介紹，智能信號燈可根據車(chē)流量管控，哪個(gè)路口交通流量大，智能信號燈管控系統就會(huì )適當延長(cháng)綠燈放行時(shí)間，進(jìn)行一種信號燈配時(shí)調整，有效疏通擁堵車(chē)流。這種自動(dòng)檢測設施就是新增的視頻流量檢測設備，每5分鐘檢測一次車(chē)流數據。

　　在長(cháng)城路與滿(mǎn)城街交叉路口記者也注意到，在四條斑馬線(xiàn)的內環(huán)，都用黃色虛線(xiàn)施劃了通行區域。市公安局交警分局設施科科長(cháng)唐琪告訴記者，這些是專(zhuān)門(mén)為非機動(dòng)車(chē)通過(guò)施劃的。

　　“人臉識別系統”自動(dòng)識別交通違法者身份信息

　　在維護行人路權的同時(shí)，銀川交警還啟用了“人臉識別系統”，是專(zhuān)門(mén)針對不遵守交通規則、無(wú)證駕駛、拒不提供真實(shí)信息的交通違法者，采取的一種新型的智能制約方式。只要對違法者進(jìn)行面部拍照，傳回交通指揮中心“人臉識別系統”平臺，系統就會(huì )自動(dòng)顯示交通違法者真實(shí)的身份信息，包括家庭住址、身份證號碼等內容，而且面部識別準確率達99%。

　　記者了解到，實(shí)時(shí)預警交通監測疏堵提暢智能信號燈管控系統，在城市交通指揮中扮演著(zhù)重要的“角色”。車(chē)流量實(shí)時(shí)監測、遠程監控綠波放行、信號配時(shí)優(yōu)化、反向攝像頭抓拍、多重功能抓拍等功能，都為城市交通智能管理發(fā)揮著(zhù)作用。

　　不僅如此，只要車(chē)輛進(jìn)入智能管控路段，那么該車(chē)輛何時(shí)在何地行駛、經(jīng)過(guò)哪些路段，都會(huì )被該系統拍攝下來(lái)。即使不知道車(chē)牌號，只要通過(guò)“車(chē)輛行駛軌跡查詢(xún)功能”系統就能夠進(jìn)行查詢(xún)，及時(shí)追蹤到“問(wèn)題”車(chē)輛。

　　負責該項工程的負責人孔讓梨告訴記者：“這次信號燈管控系統全部升級、改造、聯(lián)網(wǎng)后，徹底改變了以往交通管理的局限性，實(shí)現智能共享模式。如今，在后臺操作就可實(shí)現統籌管理整個(gè)交通路網(wǎng)信號燈的控制系統?！?br />